未来的天空很忙碌，无人机“闪送”外卖、检测电线电缆，还能打个“飞的”去上班。繁忙之下，更需要规范。获得民航局的适航批准，是所有民用航空产品和零部件进入市场的前提。去年5月颁布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确，将最大起飞重量25千克以上的中大型无人机纳入适航管理的制度安排。这意味着未来几年，低空经济相关产品的适航认证需求将迎来井喷。

然而，我国拥有适航资质的审定人力资源十分紧缺。航空制造商需通过一系列适航工程技术和管理，并提供复杂多样的证据，来表明其产品对审核标准的符合性，难度和工作量巨大。截至今年3月，我国发布的“技术标准规定项目批准书”不到美国的4%。

针对这一需求痛点，拥有丰富航空产品和零部件适航认证项目经验的翱坤科技带来的参赛项目是基于大语言模型的适航认证服务产品AiCert。据介绍，AiCert可将大量枯燥的适航标准转化为一条条实际的设计需求，这些需求又可作为产品设计的参考。在另一个项目中，AiCert将原本需要3000人天才能完成的工作缩短到10人天左右，有力支持了型号研制和适航取证工作。

据翱坤科技测算，未来10年适航认证相关服务及数字化工具相关市场规模将超500亿元，这无疑是一个极具前景的新兴市场。

低空经济带来的产业机会远不止于“飞行汽车”，一系列基于新技术的全新解决方案也将不断拓宽产业边界。作为一家只有几十人的小微企业，芯探科技在路演中分享了他们刚刚帮助全球最大的农产品制造商嘉吉公司完成粮仓检测的案例。

laiy 过去，想要知道一个粮仓里有多少粮食，要么派人爬到仓库顶上去看，要么在仓库下放一个秤称重，无论哪种方法都费时费力。芯探科技通过放飞一种“雷视一体”的无人机，即可查询仓库状态。公司创始人金丰介绍，所谓“雷视一体”就是将雷达和摄像头集成设计在一套系统中，雷达可测距，摄像头可感知。“雷视一体”的好处是可以把产品设计得非常小，因此这样一套农业无人机的重量不到100克。

在智慧农业领域的应用，只是芯探科技的小试牛刀，公司另一个重点研发领域是智能网联汽车。金丰介绍，芯探是国内首个实现纯固态激光雷达量产的厂家，拥有一条年产10万台雷达的量产线。激光雷达技术路线正从最早的机械式激光雷达向目前主流的半固态激光雷达转换，并最终向纯固态进行迁移，因此纯固态激光雷达又被称为“第三代雷达”。

目前，芯探科技纯固态激光雷达已完成车规级振动可靠性试验，且售价已下探到100美元左右，这个价格可让更多主流车型用上更先进的第三代雷达。

“你们公司的股权结构怎么样？”“对公司今后的分红有什么想法？”在路演之后的7分钟答疑环节，评委针对企业投融资的问题多了起来。

今年大赛首创“以投代评”机制，近两年获得股权融资的企业可直接获得大赛复赛晋级资格，目前由投资机构推荐晋级复赛的优质科技企业达69家。市科技创业中心表示，设立新机制的目的是促进创投资本与大赛深度融合，对大赛筛选出的团队和企业新增融资给予支持，引导社会资本投早、投小、投硬，提升总决赛奖项的含金量。

作为赛事服务机构，同济科技园孵化器相关负责人表示，孵化器将做好专业技术领域复赛的赛事组织和服务，不让一个好项目因规则不清而被埋没。

“创·在上海”国际创新创业大赛举办12年来，累计吸引近7万家科创企业报名参赛，1.7万家优质企业获得约20亿元市级创新资金资助，从中走出了94家上市企业。据不完全统计，2021-2023年大赛获奖企业累计获得投融资总额达247亿元，单个企业平均融资508万元，投资强度逐年增长。